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来源：环球时报
【环球时报特约记者 晨阳】在证据上周于日本隔邻海域失事的“鱼鹰”倾转旋翼机酿成8名机组东谈主员一齐受难后，五角大楼6日下令全面停飞这款争议延续的稠密机型。动作旨在替代重型直升机本质快速战场运送任务的“鱼鹰”，如今仍是在好意思国舟师陆战队、好意思国空军和好意思国舟师中承担多量运送任务，这次全面停飞，会对好意思军的全球部署酿成多大影响？
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好意思国有线电视新闻网（CNN）7日称，11月29日，驻日好意思军一架“鱼鹰”倾转旋翼机在鹿儿岛县屋久岛隔邻海域坠毁。经由数日协调搜救，好意思军证据机上8东谈主一齐受难。12月6日，好意思国空军特种作战司令部在发布的新闻稿中语牍，暂时停飞CV-22型“鱼鹰”机以“裁减风险”，而坠机的具体原因尚待查明。初步拜谒自大，潜在的“材料故障”导致了这次事故，但现在尚不明晰故障的压根原因，因此决定停飞通盘这个词CV-22“鱼鹰”机队，以提供富裕的期间对坠机事件进行透彻拜谒，并确保通盘作战戎行步履和教训的安全。负责舟师陆战队和舟师机队的好意思国舟师航空系统司令部随后于7日通告，“出于严慎议论”将停飞一齐“鱼鹰”。日本共同社7日称，这次事故不仅酿成好意思国空军自2018年以来最惨重的东谈主员耗费，况且亦然“鱼鹰”投军以来最严重的东谈主员伤一火事故。好意思国《空军时报》称，尚不明晰“鱼鹰”这次将停飞多久。好意思国空军暗意，在拜谒笃定日本坠机原因并透彻处罚问题之前，瞻望停飞将一直持续。
据先容，“鱼鹰”倾转旋翼机由波音公司和贝尔公司协调研制，包括舟师陆战队型（MV-22）、空军型（CV-22）和舟师型（CMV-22）。波音公司网站的先容称，“当它的旋翼处于垂直位置，不错像直升机一样垂直腾飞、着陆和悬停；一朝升空，它不错改革为能高速飞行的螺旋桨飞机。这种组合为好意思军带来了全球掩饰技艺，使V-22具备与任何其他飞机不同的作战技艺。”
但这种特殊技艺也让“鱼鹰”付出了惨重的代价。《空军时报》称，“鱼鹰”在好意思军的投军期间并不长，直到2007年才参加使用，但已有率先50名士兵在“鱼鹰”的各式飞行测试或教训中丧生，仅夙昔20个月的4次坠机事故就酿成20东谈主死字。
澳门皇冠官网皇冠app舟师陆战队“深受其害”
现在好意思国舟师陆战队领有约400架MV-22，是该机的主要用户。但“鱼鹰”不熟识的遐想让好意思国舟师陆战队蒙受了最为惨重的耗费。字据好意思军统计，机械故障和东谈主为作假是“鱼鹰”事故频发的主要原因。极度是在垂直起降阶段，“鱼鹰”需要在发动机改革标的时保持机身踏实，关于飞机自身和飞行员的操作要求很高，一朝受到打扰高出容易失控。
www.hostablog.net举例2000年4月，还在测试阶段的MV-22就发生坠机事故，酿成19名陆战队员丧命。好意思军开始声称这起事故是由飞行员操作作假引起的，但比年的拜谒自大，该机坠毁与机械故障关联。同庚12月，另一架MV-22因液压管路爆裂和电脑软件颓势坠毁，导致4东谈主死字。自从MV-22厚爱投军以来，好意思国舟师陆战队着实每年齐有因它导致的东谈主员伤一火纪录。举例2022年3月，一架MV-22在挪威演习时坠毁，机上4名舟师陆战队员身一火；当年6月，一架MV-22B在加州坠毁，机上5东谈主死字；本年8月，一架MV-22在澳大利亚坠毁，导致机上3名陆战队员丧命。
好意思媒精深怀疑最近这起事故与该机的聚散器机械故障关联。《空军时报》称，这个问题困扰“鱼鹰”仍是有十多年，本年8月，好意思国舟师陆战队发布的拜谒敷陈发现，2022年的“鱼鹰”致命坠机事故与聚散器故障关联，但压根原因仍不明晰。该事故敷陈告戒说，“如果不阅兵飞行抛弃软件、传动系统材料强度以及强化严格的检讨要求，将来事故不行幸免”。该敷陈的告戒口血未干，新的坠机事故就再度发生。本年的两次“鱼鹰”坠机事故是否与聚散器故障关联，还需要恭候拜谒效果。《空军时报》提到，鉴于好意思军装备质料频难看闻，有东谈主质疑“鱼鹰”的通盘部件是否齐是按照安全模范制造的。
按照好意思国舟师陆战队的臆测打算，MV-22不错替代CH-46“海上骑士”和CH-53E“超等种马”重型直升机，从两栖报复舰或远征戎行的省略机场上腾飞，为前哨戎行快速运送东谈主员、装备和补给。由于MV-22在飞行速率、运送技艺和最泰半径等主要性能方面齐较着率先传统直升机，同期又具备直升机关于起降局面要求低的特色，因此它也成为好意思国舟师陆战队的主力战场空中运送器用。尤其是比年好意思国舟师陆战队针对中国打造“远征前沿基地”步履臆测打算，强调要构成小分队在偏远岛屿上“快进快打快撤”，齐备稳妥战场要求的“鱼鹰”备受喜爱。这次“鱼鹰”停飞，关于好意思国舟师陆战队的影响最大，如果不竭飞可能会赓续坠机，但停飞就耗费大部分空运技艺，当果然两端为难。好意思国舟师学会网站7日称，这次停飞径直影响到正在地中海本质提神任务的好意思国“巴丹”号两栖报复舰。该舰准备在新一轮巴以打破格式恶化时，驾御舰上搭载的大齐“鱼鹰”本质进击疏散任务。
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与好意思国舟师陆战队比拟，天然好意思国空军是11月这次坠机事故的“苦主”，但被“鱼鹰”停飞株连的情况相对好一些，影响界限主要聚会在特种作战方面。好意思国空军特种作战司令部也看上了“鱼鹰”的快速与远航程特色，采购CV-22以取代MH-53J特种作战直升机。CV-22与MV-22有85%的部件调换，主如果增多了特种作战的关联成就，举例配备的多模式雷达具有地形扈从/地形阴私模式，以知足超低空贴地飞行本质遮拦任务的需要。该机还装有集成雷达频率抵挡模范装配和定向红外抵挡模范系统，并具有外挂油箱技艺以进一步教训航程。好意思国空军曾声称：“CV-22的速率和航程是直升机的两倍，能从小局面起降，这些特色使它能增强特种作战戎行的任务技艺。CV-22装有多模式雷达系统，使之能在不利闲适要求下和夜间飞行。能在职何地点、任何期间完成任务对特种作战戎行来说极度稠密。CV-22便是这么一种要津装备。尤其是更大的航程可裁减飞机和机组在两次任务间的风险，更大的速率能裁减机组和乘员的责任负荷和倦怠，全电子式容貌则简化了飞行工程师的责任。”
但是CV-22在好意思国空军的投军纪录亦然一团糟。2010年4月，一架CV-22在阿富汗被击落，酿成4东谈主死字、16东谈主受伤；2015年5月，一架CV-22于夏威夷基地降落时坠毁，机上两东谈主丧生、21东谈主受伤；2022年8月，好意思国空军特种作战司令部众人事务负责东谈主贝基·海斯中校暗意，从2017年到2022年发现至少4次CV-22的聚散器故障，所幸莫得酿成东谈主员伤一火，好意思国空军下令一齐52架该型“鱼鹰”停飞并试图找出处罚概念。但从本年11月的坠机事故看，昨年的停飞并莫得从压根上处罚问题。
现在好意思国空军特种作战司令部领有多种运送和特种作战机型，所受影响不算太大。不外这次坠毁CV-22所属的第353特种作战联队是好意思国空军在印太地区最稠密的特种作战戎行之一，主要装备的特种作战机型为MC-130J和CV-22，因此在CV-22停飞后，该戎行本质某些特殊遮拦任务的技艺要大打扣头。
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好意思国舟师关于“鱼鹰”原先也颇有兴味，曾臆测打算采购HV-22战役搜索与调停型和SV-22A反潜型，但在该机投军以来暴自大诸多问题后，好意思国舟师最终取消了这些概念，直到比年才决定采购40余架CMV-22，用于替换航母上已投军半个世纪的C-2A“灰狗”舰载运送机。《空军时报》提到，CMV-22到现在尚莫得发生东谈主员伤一火的严重事故。
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据先容，CMV-22雷同是基于MV-22的阅兵型，它的螺旋桨桨叶和机翼齐不错折叠以从简顾惜的舰上空间。比拟齿豁头童的C-2A，CMV-22的航程更远，具备夜间在航母上的起降技艺。更稠密的是，它不需要弹射器就能从航母上腾飞，还能在结果舰的飞行船面上降落，能浅薄地在好意思舟师舰艇之间运送东谈主员和物质。时任好意思国太平洋舰队舟师航空兵司令肯尼斯·怀特塞尔中将2022年曾称许CMV-22在快速着舰、腾飞、装载和卸载方面具有纯真性。但好意思国彭博社2022年援用五角大楼测试办公室的一份非公开文献称，CMV-22的防冰系统故障延续，将导致任务失败。同期该机的高频无线电成就也存在问题。但总体而言，CMV-22装备数目有限，这次停飞不会对好意思舟师舰队平日运作酿成太大影响，现时仅有“卡尔·文森”号航母搭载有CMV-22提供后勤保险飞行奇迹。
此外，好意思国陆军一度曾经议论装备“鱼鹰”的阅兵型号，但雷同因为该机的各式故障问题而根除，改为研制更先进的新一代倾转旋翼机V-280动作本质良友纵深突击的主力。