作家也曾屡次照管过“空客货机不如波音”的话题。除空客深爱经由不够除外，空客不如波音“皮实”的据说也一直握续。为编削这种方位，空客下自便气将退役的A320系列推向货运阛阓，其中最有建设的是A321，它的A321P2F（客转货）还是有了十几家客户。

图：澳洲邮政A321P2F 集结图片

A321P2F客户当今包括澳洲邮政、DHL、亚洲航空（TELEPORT）、印度靛蓝、土耳其MNG等。由于需求繁荣，各大维修厂齐正在烈烈轰轰地搞改装。联系词欧洲航空安全局（EASA）最近“出尔反尔”，九月份它发布声明，取消了A321P2F的适航领导。

欧洲航空安全局（EASA）说对现存A321P2F机身进行核验之后，发现一些贪图公式不正确，这些公式触及机体结构强度。其时发布对于A321P2F的适航领导时，是与A321XLR（A321最新延程型客机）认证一齐完成的。但在一些部位的应力贪图上，公式使用失当。

图：出路崎岖 集结图片

EASA当初在对机身的疲钝和挫伤容限检察时，核算了许多部位。“诞妄公式”触及的区域主如果中央翼盒（Center Wing Box），以及它们与第42段机身汇聚处。左证新的说法，这个部位的疲钝应力水平升高时，可能会产生罅隙——换句话说，也即是“不够牢固”。

这件事情的影响当前还不知谈。它应该不会导致全球的A321P2F改装责任住手，当前全球的A321P2F也莫得停飞，连作家也不知谈会何如发展。琢磨稍后会条目加强结构强度，然后再再行发布适航领导，大家按条目纠正。

图：广州正在进行的A321P2F 摄：拉上窗帘

可谁能想到，辛辛苦苦养了22年的女儿，到头来却嫁到了美国。

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全球当今正在运营的A321P2F约28架。正在改装的许多，作家琢磨有六七十架。许多以空客为主的公司，在进犯货运阛阓时，齐念念尝试空客的A321P2F货机。况且全球即将退役的A321的确许多，客改货是灵验的诳骗妙技之一。

但如果A321P2F口头老是出现不测的话新2足球手机登录网，琢磨有些客户不成幸免地会转向737NG。当今波音737-800的客改货责任速率很快，还是再次把“空客货机”甩得看不到脚迹了。